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            深夜突發!特斯拉,閃崩!
            來源:證券時報網作者:券商中國 周樂2024-01-25 22:16

            特斯拉突然遭遇猛烈拋售。

            1月25日美股盤前,特斯拉股價暴跌,截至發稿,盤前跌幅擴大至9%。消息面上,特斯拉最新披露的財報數據顯示,營收、凈利潤雙雙低于市場預期,且特斯拉在財報中模糊地警告稱,2024年的“增長率可能會明顯低于去年”。

            基于此,華爾街機構紛紛下調了特斯拉的目標價,其中,高盛將特斯拉目標價從255美元下調至220美元;韋德布什將特斯拉目標價從350美元下調至315美元。另外,摩根士丹利分析師亞當·喬納斯預計,特斯拉2024年的汽車銷量增長率將降至15%,不到2023年38%增長率的一半。

            在特斯拉2023年全年財報電話會期間,馬斯克發表的最新觀點引發熱議。馬斯克表示,“中國汽車公司是最具競爭力的,他們將在中國以外取得重大成功,這取決于建立什么樣的關稅或貿易壁壘?!绷硗?,他還警告稱,特斯拉現有的產品線已經達到了“降低成本的自然極限”。

            特斯拉,閃崩

            1月25日,美股盤前,特斯拉股價持續大跌,截至發稿,盤前跌幅擴大至9%,報189.13美元/股,相較于2023年12月的高點,累計跌幅超28.6%。

            消息面上,特斯拉最新發布了2023年第四季度業績,其中顯示,特斯拉的盈利頹勢仍然沒有逆轉的跡象。

            財報顯示,2023年第四季度,特斯拉實現營業收入251.7億美元,同比增長3%,環比增長7.8%,不及市場預期的256億美元;經營利潤僅有21億美元,低于市場預期的23億美元,同比大幅降低46%,環比增加16.6%。

            市場更擔憂的或許是,特斯拉的盈利能力正在持續下滑。財報顯示,2023年第四季度,特斯拉的毛利率再次創下2019年以來最低水平,為17.6%,同比降低6.12個百分點,環比下滑0.3個百分點;公司營業利潤率為8.2%,較上年同期的16.0%下降7.8個百分點。

            以投資者關注較大的汽車業務為例。該業務營收為215.63億美元,較上年同期的213.07億美元僅增長1%。汽車業務營收增長乏力,部分原因是去年下半年全球汽車大幅降價后,平均售價有所下降。特斯拉表示,全年汽車收入達到824.2億美元,比2022年增長15%。

            同時,特斯拉披露,2023年第四季度的汽車產量為49.50萬輛,同比增長13%;交付量為48.45萬輛,同比增長20%。最終,特斯拉2023全年交付180.86萬輛汽車,“踩線”達成180萬輛交付目標。

            值得一提的是,對于2024年的銷量展望,特斯拉也釋放了危險信號。

            在特斯拉的電話會中,公司明確表示“2024年產量、交付、發貨量增速可能會顯著地低于2023年“。這一改此前數年50%的增長目標設定慣例。

            摩根士丹利分析師亞當·喬納斯預計,特斯拉2024年的汽車銷量增長率將降至15%,不到2023年38%增長率的一半。

            另外,有分析人士稱,特斯拉盈利能力下滑或許與新能源汽車廠商掀起的價格戰有關。2023年,“價格屠夫”特斯拉更是將降價保量戰略發揮到了極致,終于完成了全年180萬輛銷量目標,并在四季度創下銷量新高,但是盈利水平卻回到2019年的水平。

            盡管,2023年第四季度,特斯拉暫停了降價促銷的步伐,但盈利依舊沒有起色。財報顯示,特斯拉第四季度的單車收入只有4.45萬美元,同比減少0.81萬美元,環比微降0.1萬美元左右。

            基于最新業績及銷量展望,華爾街機構紛紛下調了特斯拉的目標價,其中,高盛將特斯拉目標價從255美元下調至220美元;韋德布什將特斯拉目標價從350美元下調至315美元。

            在財報發布前夕,長期看好特斯拉的摩根士丹利分析師亞當·喬納斯突然將特斯拉目標股價從380美元下調至345美元?!叭螂妱悠嚢l展勢頭正在停滯。市場供過于求?!眮啴敗碳{斯說。

            馬斯克最新發聲

            在特斯拉2023四季度及全年業績電話會議上,馬斯克發表了一系列最新觀點。

            馬斯克表示,“中國汽車公司是最具競爭力的,他們將在中國以外取得重大成功,這取決于建立什么樣的關稅或貿易壁壘?!?/p>

            馬斯克稱,“如果不建立貿易壁壘,它們將在很大程度上摧毀世界上大多數其他汽車公司。他們極其優秀?!?/p>

            值得一提的是,馬斯克發表上述言論之際,比亞迪在上季度才剛剛取代特斯拉,成為全球最暢銷的電動汽車公司。

            隨著中國國內市場競爭加劇,越來越多的中國電動車企正致力于迅速擴大海外業務——這也將給特斯拉等海外電動車企帶來更大競爭壓力。

            馬斯克還表示,盡管特斯拉與中國競爭對手“沒有明顯的合作機會”,但特斯拉愿意讓他們使用自己的充電網絡,并許可自動駕駛等其他技術。

            值得注意的是,馬斯克在財報電話會上警告稱,特斯拉現有的產品線已經達到了“降低成本的自然極限”。

            盡管如此,特斯拉的毛利率也被比亞迪、理想汽車超過。據財報數據顯示,特斯拉去年第四季度的毛利率僅為17.6%,是自2019年以來的最低水平。而比亞迪去年第三季度的毛利率為19.79%,理想則為22%,均高于特斯拉——這兩家公司尚未公布去年第四季度財報。

            除了點贊中國電動車以外,馬斯克還表示,特斯拉在研發一款新的低成本汽車方面“已取得相當深入的進展”,不過他未提供有關這款車或其時間安排的細節。他表示,特斯拉不會在業績電話會議上討論產品發布。

            馬斯克還透露,特斯拉很有可能在2025年交付一些人形機器人“Optimus”。

            2023年四季度,特斯拉推出了第二代Optimus機器人,它使用特斯拉設計的執行器和傳感器以及改進的AI功能。

            責編:桂衍民

            校對:蘇煥文

            責任編輯: 高蕊琦
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